Distributie, detailhandel, grote ketens

'Buitenlandse inkoophub' om uw toeleveringsketenbeheer te optimaliseren.

'Optimalisering van de toeleveringsketen, van de fabrieken in Azië tot de winkelschappen in Japan ...'
Door de implementatie van een 'buitenlandse inkoophub*' hebben we de vrachtefficiëntie voor internationaal containervervoer en de efficiëntie van binnenlands vervoer verbeterd, de nauwkeurigheid van de voorraden vergroot en de hoeveelheid werk die na levering in winkels moet worden verricht, verminderd. Deze casus heeft betrekking op de kledingsector, maar dezelfde werkwijze kan ook worden toegepast op andere sectoren, zoals de productiesector.

Vraagstukken van klanten en doelstellingen

Voorbeeld van een kledingbedrijf: dit bedrijf ontving afzonderlijke zendingen van elke leverancier in heel Azië. Wanneer de zendingen het logistieke centrum in Japan bereikten, werd de lading gelost en gesorteerd per filiaal, waarna de kledingstukken bij elk binnenlands filiaal werden afgeleverd. Deze methode bracht verschillende problemen met zich mee, waaronder het gebrek aan efficiëntie bij het internationale containervervoer, de binnenlandse bezorgkosten, het omslachtige ontvangstproces in de winkel en de verwerking van de kleding door het verkooppersoneel in de winkel (sorteren, tellen, labelen van goederen).

Oplossingen

• Voor

  

• Na

  

Voor de 'optimalisering van de toeleveringsketen, van de fabrieken in Azië tot de winkelschappen in Japan', hebben we 'buitenlandse inkoophub'-magazijnen opgezet en de verwerkingsactiviteiten op ons genomen, zoals sorteren per filiaal, inspecties en opsporen van naalden in Azië. Dit betekende dat veel van de taken die normaal gesproken in Japan werden uitgevoerd, nu in China werden afgehandeld. Zo werd op diverse kosten bespaard.

Voor het internationaal transport dat normaal gesproken per afzonderlijk artikel werd verricht en in de wetenschap dat de eindbestemming in Japan lag, hebben we vervolgens efficiënt gebruikgemaakt van de havens die zich het dichtst bij het punt van gebruik bevonden. Dit verkleinde de afstand tussen de fabriek en de winkels en stroomlijnde de toeleveringsketen.

Een 'buitenlandse inkoophub' is een logistiek centrum voor exportgoederen die door verschillende verkopers aan Japan en andere landen worden geleverd. Dit centrum verzorgt de consolidatie voor verschillende exportvrachten, de distributieverwerking door verkooppersoneel in de winkel (sorteren, tellen, taggen van goederen) en de exportactiviteiten. Daarom is een dergelijk centrum waardevol voor toeleveringsketenbeheer.

Werkzaamheden in een 'buitenlandse inkoophub'

• 
  Inspectie
• 
  Opsporen van naalden, inspectie
• 
  Verwerking voor distributie (ophangen van de kleding)

Oplossing: belangrijke punten

• Opzetten van 'buitenlandse inkoophub'-magazijnen in oostelijke en zuidelijke districten van China om zendingen van verschillende fabrieken te consolideren. Het product wordt in zeecontainers geladen in de geconsolideerde magazijnen, in plaats van in elke fabriek.
• Opzetten van distributiecentra (DC) in 4 belangrijke havens in Japan (Kanto, Kansai, Chubu, Kyushu), op basis van de nabijheid van het gebruikspunt.
• Inspectie, opsporing van naalden, distributieverwerking en winkeletikettering uitgevoerd in het inkoophubmagazijn in China, transport in een internationale zeecontainer naar de haven die zich het dichtst bij het betreffende distributiecentrum bevindt.
• Het inkoophubmagazijn in China communiceert met verkopers in China, deels namens kopers in Japan.
• Het inkoophubmagazijn in China biedt een logistiek park in de vrijhandelszone en slaat goederen op als niet-binnenlandse voorraad.

Effecten en voordelen

• Verbetering van de vrachtefficiëntie, vereenvoudiging van het aanpassen van de transportfrequentie door over te schakelen van het verzenden van goederen in zeecontainers vanuit elke fabriek naar een transportconsolidatie met behulp van exporthubs.
• Lagere transportkosten binnen Japan door goederen in internationale zeecontainers te vervoeren naar het Japanse distributiecentrum (in totaal 4 distributiecentra) dat het dichtst bij het verbruikspunt ligt.
• Kortere doorlooptijd, flexibele reactie mogelijk in noodgevallen en toename van de capaciteit.
• Door inspecties, het opsporen van naalden, de verwerking voor distributie en winkeletikettering in China uit te voeren, vermindert van het aantal taken dat normaal gesproken in Japan werd verricht, zoals distributieactiviteiten, ontvangst van producten in de winkel en andere taken in de winkel. Het uitvoeren van taken terwijl de voorraad zich in China bevindt, leidt tot kostenbesparing.
• Verminder de benodigde magazijnruimte in Japan en houdt de binnenlandse voorraad op het juiste niveau door goederen die onderhevig zijn aan seizoensschommelingen op te slaan als niet-binnenlandse voorraad in inkoophubmagazijnen.

Kenmerken van de oplossing

Netwerk van 211 locaties in 51 steden in heel China

Van alle Japanse distributiebedrijven die in China actief zijn, beschikken we over de meeste locaties. Daardoor kunnen we optimale opslagomstandigheden bieden.

Opzetten en exploiteren van distributiecentra gebaseerd op Japanse knowhow

Nippon Express ontwerpt het perfecte magazijn op basis van jarenlange ervaring met distributieactiviteiten.

Onze diensten

• Bouw van distributiecentra

  We voldoen aan alle wensen en verwachtingen van onze klanten op het gebied van distributiecentra, voorraadcentra voor grondstoffen of producten, aanvoercentra of internationale transportondersteuningscentra.

• Goederenvervoer over land

  Efficiënte bezorgsystemen, ondersteund door een landelijk netwerk van 1.100 locaties