Distribuzione, vendita al dettaglio, catene principali

L’“Overseas Procurement Hub“ ottimizza il tuo SCM

“Ottimizzazione della catena di approvvigionamento dalle fabbriche in Asia agli scaffali dei negozi in Giappone...“
Attraverso l’implementazione di “Overseas Procurement Hub“*, abbiamo migliorato l’efficienza del carico per il trasporto internazionale dei container, nonché l’efficienza del trasporto nazionale, al contempo offrendo una maggiore precisione delle scorte e riducendo la quantità di lavoro richiesta nei negozi dopo la consegna. Questo è il caso del mercato dell’abbigliamento, ma questo schema può essere implementato in altri settori, ad esempio la produzione.

Problemi e obiettivi del cliente

Esempio di società di abbigliamento: questa azienda riceveva singole spedizioni da ciascuno dei suoi fornitori in tutta l’Asia. Quando le spedizioni raggiungevano il centro logistico in Giappone, il carico veniva scaricato e smistato in base alla filiale del negozio, quindi consegnato a ciascuna filiale nazionale. Questo metodo presentava vari problemi, come l’efficienza del carico del trasporto internazionale di container, i costi di consegna nazionali, l’ingombrante processo di ricezione in negozio e l’elaborazione della distribuzione da parte del personale di vendita in negozio (smistamento, conteggio, etichettatura delle merci).

Soluzioni

• Prima

  

• Dopo

  

Al fine di “ottimizzare la catena di approvvigionamento dalle fabbriche in Asia agli scaffali dei negozi in Giappone“, abbiamo creato magazzini detti “Overseas Procurement Hub“ e condotto processi distributivi come smistamento, ispezioni e rilevamento di aghi in Asia, completando in Cina molti dei compiti che normalmente sarebbero svolti in Giappone, riducendo così diverse voci di costo.

Inoltre, per il trasporto internazionale convenzionale, effettuato individualmente a seconda della merce, conoscendo la destinazione finale in Giappone possiamo utilizzare efficacemente i porti più vicini al punto di consumo, accorciando la distanza tra fabbrica di esternalizzazione e negozi, snellendo così la catena di approvvigionamento.

La definizione di “Overseas Procurement Hub“ è quella di centro logistico per l’esportazione di merci fornite da vari distributori in Giappone e in altri paesi. Questo centro gestisce il consolidamento di vari carichi per l’esportazione, l’elaborazione della distribuzione da parte del personale di vendita in negozio (smistamento, conteggio, etichettatura delle merci) e le operazioni di esportazione. Questo centro è quindi prezioso per la gestione della catena di approvvigionamento

Scenario operativo di un “Overseas Procurement Hub“

• 
  Ispezione
• 
  Rilevamento degli aghi, ispezione
• 
  Elaborazione della distribuzione (Abiti appesi)

Soluzione: punti fondamentali

• Istituire “Overseas Procurement Hub“ nel distretto orientale e in quello meridionale della Cina per consolidare le spedizioni da vari stabilimenti con produzione esternalizzata. Il prodotto viene caricato in container marittimi presso i magazzini consolidati, invece che in ogni fabbrica.
• Istituire centri di distribuzione (DC) in 4 porti strategici del Giappone (Kanto, Kansai, Chubu, Kyushu), in base alla vicinanza al punto di consumo.
• Ispezione, rilevamento degli aghi, elaborazione della distribuzione ed etichettatura per il negozio presso l’hub di approvvigionamento in Cina, trasporto in container marittimi internazionali al porto più vicino al DC corrispondente.
• L’hub di approvvigionamento in Cina comunica con i fornitori in Cina, in parte per conto degli acquirenti in Giappone.
• L’hub di approvvigionamento in Cina offre la funzionalità di base logistica doganale e immagazzina la merce come inventario non residente.

Effetti e meriti

• Migliora l’efficienza del carico e semplifica la regolazione della frequenza di trasporto passando da un sistema con spedizione di merci in container marittimi da ciascuna fabbrica di esternalizzazione a un sistema con consolidamento del trasporto grazie agli hub di esportazione.
• Riduce i costi di spedizione all’interno del Giappone trasportando merci in container marittimi internazionali al DC lato Giappone più vicino al punto di consumo (per un totale di 4 DC).
• Riduce il tempo tra ordinazione e consegna, permette una risposta flessibile alle emergenze e aumenta la precisione delle scorte.
• Riduci il numero di attività normalmente completate in Giappone, come le operazioni DC, la ricezione di prodotti in negozio e altre attività in negozio, eseguendo in Cina ispezioni, rilevamento di aghi, elaborazione distributiva ed etichettatura in negozio. Completare le attività con un inventario in Cina si traduce in un risparmio sui costi.
• Riduce lo spazio di magazzino necessario in Giappone e permette di conservare le scorte domestiche a livelli adeguati, immagazzinando la merce influenzata dalle fluttuazioni stagionali come inventario non residente negli hub di approvvigionamento.

Caratteristiche della soluzione

Una rete di 211 sedi in 51 città in tutta la Cina

Offrendo il maggior numero di località tra tutte le società di distribuzione giapponesi che operano in Cina, garantiamo condizioni di stoccaggio ottimali.

Progettazione e gestione dei centri di distribuzione che integrano tutto il know-how maturato in Giappone

Nippon Express progetta il magazzino ottimale in base alla produttività, grazie ad anni di esperienza nelle operazioni di distribuzione.

I nostri servizi

• Costruzione di centri di distribuzione

  Soddisfiamo tutte le esigenze e le aspettative dei nostri clienti in merito ai centri di distribuzione, un centro di inventario per materie prime o prodotti, un centro di approvvigionamento o un centro di supporto per il trasporto internazionale.

• Trasporto terrestre

  Sistemi di consegna efficienti supportati da una rete nazionale di 1.100 sedi