Historia
Tres siglos de actividad
Nippon Express Company, Ltd. se estableció en 1937 de conformidad con la Ley Nippon Tsu-un Kaisha como un servicio de transporte semi-gubernamental.
Historia de Nippon Express
La empresa se estableció mediante la puesta en común de los activos de Kokusai Tsu-un KK (International Express Co., Ltd.), que consolidó muchas de las empresas de transporte ferroviario a pequeña escala del país y otros seis competidores, con financiación adicional del gobierno japonés. A medida que avanzaba la Segunda Guerra Mundial, se impuso la necesidad de centralizar el transporte en todo Japón, y el gobierno agrupó las empresas de transporte que operaban en las principales ciudades del país en lo que más tarde se convertiría en Nippon Express. En 1950, acogiéndose a la Ley de Comercio Rápido y a la Ley de Derecho Mercantil, la empresa fue reconvertida en empresa privada. Desde entonces, Nippon Express ha expandido y desarrollado sus actividades de forma paralela a la economía japonesa, a nivel internacional.
| 1872 | Nace Riku-un Moto Kaisha, la empresa antecesora de Nippon Express. |
|---|---|
| 1875 | La empresa cambia su nombre a Naikoku Tsu-un Kaisha. |
| 1928 | La empresa cambia su nombre a Kokusai Tsu-un Kabushikl Galsha. |
| 1937 | Se crea Nippon Express Company, Ltd. mediante la puesta en común de los activos de Kokusai Tsu-un y de otras seis empresas. |
| 1941-1945 | Integración de las principales empresas de transporte japonesas en Nippon Express y comienzo de las operaciones actuales. |
| 1950 | Cotización en bolsa y reestructuración como empresa privada. |
| 1951 | Prueba de transporte de contenedores al estilo de Nippon Express. Inicio del servicio de transporte de obras de arte. |
| 1955 | Comienzan los servicios de viajes y de transporte de carga aérea a nivel nacional. |
| 1957 | Comienzan los servicios de transporte de carga aérea a nivel internacional. |
| 1958 | Apertura de una oficina de representación en Nueva York. Inauguración del Archivo de la historia del transporte (anteriormente Museo de Logística). |
| 1959 | Se realizan los primeros servicios de transporte de carga con remolques de 300 toneladas. |
| 1961 | Se crea Nippon Express Scholarship Society. |
| 1962 | Creación de Nippon Express USA, Inc. |
| 1964 | Inicio del servicio de transporte marítimo entre Tokio y Muroran. Realización de servicios para los Juegos Olímpicos de Verano en Tokio. Se transporta la Venus de Milo.   |
| 1965 | Se crea la División de Operaciones de Transporte de Seguridad. Inauguración de Nittsu Gakuen y de la Universidad de Economía del Transporte. |
| 1970 | Servicios para la Exposición General de Osaka.  |
| 1972 | Servicios para los Juegos Olímpicos de invierno de Sapporo. |
| 1973 | Se crea Nippon Express (Singaporer) Pte. Ltd. |
| 1974 | Transporte de La Mona Lisa. |
| 1977 | Se crea Nippon Express (Nederland). |
| 1978 | Trabajos de relocalización para el aeropuerto de Narita. |
| 1981 | Se crean Nippon Express (U.K) Ltd., y Nippon Express (Deutschland) GmbH. |
| 1985 | Servicios para la Exposición Internacional de Tsukuba. |
| 1989 | Nippon Express presenta sus propios contenedores ferroviarios de dos toneladas. Presentación de Tashin Pack, el servicio de transporte de pequeños volúmenes. |
| 1990 | Servicios para la Exposición Internacional de Flores y Vegetación de Osaka. |
| 1991 | Trabajos de relocalización para el aeropuerto de Narita. Lanzamiento del servicio Super Pelican. |
| 1992 | La red internacional supera los 200 centros operativos. |
| 1993 | Desarrollo de materiales de mudanza/embalaje reciclables. |
| 1994 | Se crea Shanghai Express lnternational Co,Ltd. |
| 1997 | Se establece el servicio de transporte de material reciclado |
| 1998 | Inauguración del Museo de Logística |
| 2001 | El número de empleados de la industria de transporte marítimo alcanzó los 10 000. |
| 2002 | Servicios de transporte para el Mundial de fútbol. Introducción de 1000 vehículos de baja contaminación. |
| 2003 | Las operaciones de la sede central se trasladan a las nuevas instalaciones construidas en el barrio de Shiodome. Presentación del servicio de mudanza "Ecology Konpo". Primer concurso del Grupo Nittsu a nivel nacional para conductores y operadores de carretilla elevadora. Se crea el Departamento Logístico. |
| 2004 | Instalación de tacógrafos digitales en los vehículos de ventas del grupo en todo el mundo. |
| 2005 | Servicios para la Exposición Universal de Aichi de 2005. |
| 2006 | Se crea Nippon Express (St.Petersburg) LLC. "Ecology Konpo" recibe el premio del Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón con motivo de los Eco Products Awards. |
| 2007 | Renovación de los servicios de mudanza nacionales. Adquisición de servicios de transporte en India y posterior integración como Nippon Express (India). |
| 2008 | Nippon Express celebra el 50º aniversario de su fundación. Obtención de los premios Logistics Environment Award y Logistics Enlightenment Awareness Enlightenment Award. |
| 2009 | Diseño de carrocería renovado. Transporte de la escultura de Ashura, un Tesoro Nacional del templo Kōfuku. |
| 2010 | NEX-TEC Shibaura. Empieza a funcionar el Centro de Desarrollo de Recursos Humanos del Grupo Nittsu. El servicio de mensajería pasa a Japan Post Service Co.,Ltd. |
| 2012 | NIPPON EXPRESS (SOUTH ASIA & OCEANIA) PTE. LTD. se establece en Singapur. |
| 2013 | Adquisición de Franco Vago S p.A, una empresa logística italiana. Se crea Nittsu NEC Logistics, Ltd. Creación de NIPPON EXPRESS (CAMBODIA) CO., LTD. |
| 2014 | Se superan los 500 centros en el extranjero. Creación de Nittsu Panasonic Logistics Co., Ltd. Se crea NIPPON EXPRESS ENGINEERING (VIETNAM) CO., LTD. Creación de NIPPON EXPRESS (MYANMAR) CO,. LTD. established. |
| 2015 | Se superan los 20 000 empleados en el extranjero. Creación de NITTSU LOGISTICS MYANMAR COMPANY LIMITED. Adquisición de Wanbishi Archives Co., Ltd. |
| 2016 | Creación de NEX GLOBAL ENGINEERING PTE. LTD. en Singapur. |
| 2017 | Inauguración de Tokyo C-NEX. Copatrocinio del Clásico Mundial de Béisbol. |
