協働型配送による配送効率の向上とCO₂排出量の削減
配送効率の向上と物流コストモデルの再構築により、環境負荷の低減とコスト最適化の両方を実現する。
顧客：食品メーカー
課題 (Before)
食品・飲料製品の店舗配送業務においては、複数の食品メーカーがそれぞれ独自の物流業務を管理し、日本全国の小売店、スーパーマーケット、コンビニエンスストアなど多数の配送先に製品を届けていた。
配送先によって出荷量に大きな変動があったにもかかわらず、配送は主にトラック単位（「トラック積載量ベース」）の運賃体系で行われていたため、出荷量が少ない日でも輸送コストは変わらなかった。結果として、物流費用は固定費化する傾向にあった。
さらに、複数のメーカーのトラックが同じ配送先へ低積載率で走行することが多かった。これにより、店舗での荷受け作業が増加し、店舗スタッフの負担が増えるだけでなく、不必要な車両運行による二酸化炭素排出量の増加にもつながった。
提供ソリューション
- NXは、これまで各メーカーが個別に行っていた店舗配送業務を統合し、メーカー間連携による配送スキームを設計しました。各メーカーの物流施設から出荷される製品を集約するため、共同配送センターが設立されました。
- 製品は配送地域と輸送条件ごとに分類され、複数のメーカーの商品を1台の車両にまとめて輸送することで、積載率を向上させ、必要な車両総数を削減した。
- 複数のメーカーの製品をまとめて配送することで、配送先での受入作業回数を削減できた。また、NXは営業時間外の無人店舗への配送における鍵管理などのオプションサービスも提供した。
- 数量ベースの料金設定や製品価値に連動した価値ベースの料金設定など、柔軟な運賃体系が導入され、物流コストを実際の出荷量に合わせた変動費として管理することが可能になった。
利点
ベネフィット（Results）
複数のメーカー間で協力的な配送体制を構築することで、個別の配送業務と比較して配送車両の数を削減し、結果として二酸化炭素排出量を削減することができた。
物流コスト管理も改善されました。数量ベースおよび金額ベースの価格設定モデルに移行することで、変動費を実際の出荷量に合わせて調整し、出荷量が少ない時期の不必要なコスト負担を排除することで、コストをより正確に管理できるようになりました。
さらに、配送先での受け取り業務の削減は、店舗スタッフの業務負担を軽減し、販売機会の損失を防ぐのに役立ち、より効率的な小売業務に貢献した。
