Mejorar la eficiencia de la distribución y reducir las emisiones de CO₂ mediante la distribución colaborativa.
Mejorar la eficiencia de las entregas y reestructurar los modelos de costes logísticos para lograr tanto la reducción del impacto ambiental como la optimización de costes.
Cliente: Fabricante de alimentos
Desafío (Antes)
En las operaciones de reparto a tiendas de productos alimenticios y bebidas, varios fabricantes de alimentos gestionaban individualmente sus propias operaciones logísticas para entregar productos a numerosos destinos, como tiendas minoristas, supermercados y tiendas de conveniencia en todo Japón.
A pesar de las importantes fluctuaciones en el volumen de envíos por destino, las entregas se realizaron principalmente bajo una estructura de flete por camión («carga completa»), lo que significa que los costos de transporte se mantuvieron sin cambios incluso en días con bajo volumen de envíos. Como resultado, los gastos logísticos tendieron a convertirse en costos fijos.
Además, camiones de distintos fabricantes solían viajar a los mismos destinos con bajos índices de carga. Esto incrementaba el número de operaciones de recepción necesarias en las tiendas, lo que suponía una carga adicional para el personal y, a su vez, aumentaba las emisiones de CO₂ debido al número innecesario de vehículos en circulación.
Soluciones
Solución NX
- NX integró las operaciones de entrega a tiendas, que anteriormente gestionaba cada fabricante de forma independiente, y diseñó un esquema de distribución colaborativa entre fabricantes. Se estableció un centro de distribución conjunto para consolidar los productos enviados desde las instalaciones logísticas de cada fabricante.
- Los productos se clasificaron por región de entrega y condiciones de envío, y las mercancías de varios fabricantes se combinaron en un solo vehículo, lo que mejoró los factores de carga y redujo el número total de vehículos necesarios.
- Al entregar productos de varios fabricantes de forma conjunta, se redujo el número de operaciones de recepción en los puntos de entrega. NX también gestionaba servicios opcionales, como la gestión de llaves para entregas a tiendas sin personal fuera del horario comercial.
- Se introdujeron estructuras de transporte flexibles, que incluyen precios basados en el volumen y precios basados en el valor vinculado al valor del producto, lo que permite gestionar los costes logísticos como gastos variables alineados con los volúmenes reales de envío.
Beneficios
Beneficios (Resultados)
Mediante el establecimiento de un marco de distribución colaborativa entre múltiples fabricantes, se redujo el número de vehículos de reparto en comparación con las operaciones de reparto individuales, lo que dio como resultado menores emisiones de CO₂.
También se mejoró la gestión de los costes logísticos. Al adoptar modelos de precios basados en el volumen y el valor, los costes pudieron gestionarse con mayor precisión como gastos variables alineados con los volúmenes de envío reales, eliminando así costes innecesarios durante los periodos de bajo volumen de envíos.
Además, la reducción de las operaciones de recepción en los puntos de entrega ayudó a aliviar la carga de trabajo del personal de las tiendas y a evitar la pérdida de oportunidades de venta, lo que contribuyó a unas operaciones minoristas más eficientes.
