Nâng cao hiệu quả phân phối và giảm phát thải CO₂ thông qua phân phối hợp tác
Nâng cao hiệu quả giao hàng và tái cấu trúc mô hình chi phí hậu cần để đạt được cả mục tiêu giảm thiểu tác động đến môi trường và tối ưu hóa chi phí.
Khách hàng: Nhà sản xuất thực phẩm
Thử thách (Trước đó)
Trong hoạt động giao hàng đến các cửa hàng đối với các sản phẩm thực phẩm và đồ uống, nhiều nhà sản xuất thực phẩm tự quản lý hoạt động hậu cần của riêng mình để giao sản phẩm đến nhiều điểm đến khác nhau như cửa hàng bán lẻ, siêu thị và cửa hàng tiện lợi trên khắp Nhật Bản.
Mặc dù khối lượng hàng hóa vận chuyển có sự biến động đáng kể tùy thuộc vào điểm đến, việc giao hàng chủ yếu được thực hiện theo cấu trúc cước phí tính theo từng xe tải (“tính theo tải trọng”), có nghĩa là chi phí vận chuyển vẫn không thay đổi ngay cả vào những ngày khối lượng hàng hóa vận chuyển thấp. Do đó, chi phí hậu cần có xu hướng trở thành chi phí cố định.
Ngoài ra, xe tải từ nhiều nhà sản xuất thường cùng di chuyển đến cùng một địa điểm giao hàng với tải trọng thấp. Điều này làm tăng số lượng thao tác tiếp nhận hàng hóa tại các cửa hàng, gây thêm gánh nặng cho nhân viên cửa hàng đồng thời làm tăng lượng khí thải CO₂ do số lượng xe hoạt động không cần thiết.
Giải pháp
Giải pháp NX
- NX đã tích hợp các hoạt động giao hàng đến cửa hàng, trước đây được thực hiện độc lập bởi từng nhà sản xuất, và thiết kế một kế hoạch phân phối hợp tác giữa các nhà sản xuất. Một trung tâm phân phối chung đã được thành lập để tập trung các sản phẩm được vận chuyển từ các cơ sở hậu cần của mỗi nhà sản xuất.
- Sản phẩm được phân loại theo khu vực giao hàng và điều kiện vận chuyển, hàng hóa từ nhiều nhà sản xuất được gom chung vào một xe, giúp cải thiện hệ số tải và giảm tổng số xe cần thiết.
- Bằng cách vận chuyển sản phẩm từ nhiều nhà sản xuất cùng một lúc, số lượng thao tác tiếp nhận hàng tại các điểm giao hàng đã được giảm thiểu. NX cũng xử lý các dịch vụ tùy chọn như quản lý chìa khóa cho các đơn hàng giao đến các cửa hàng không người bán ngoài giờ làm việc.
- Các cấu trúc vận chuyển hàng hóa linh hoạt đã được giới thiệu, bao gồm định giá dựa trên khối lượng và định giá dựa trên giá trị liên kết với giá trị sản phẩm, cho phép quản lý chi phí hậu cần như các khoản chi phí biến đổi phù hợp với khối lượng vận chuyển thực tế.
Những lợi ích
Lợi ích (Kết quả)
Thông qua việc thiết lập khuôn khổ phân phối hợp tác giữa nhiều nhà sản xuất, số lượng xe giao hàng đã giảm so với hoạt động giao hàng riêng lẻ, dẫn đến lượng khí thải CO₂ thấp hơn.
Việc quản lý chi phí hậu cần cũng được cải thiện. Bằng cách chuyển sang mô hình định giá dựa trên khối lượng và giá trị, chi phí có thể được quản lý chính xác hơn dưới dạng chi phí biến đổi phù hợp với khối lượng hàng hóa vận chuyển thực tế, loại bỏ gánh nặng chi phí không cần thiết trong thời kỳ khối lượng hàng hóa vận chuyển thấp.
Hơn nữa, việc giảm thiểu các hoạt động tiếp nhận hàng hóa tại các điểm giao hàng đã giúp giảm bớt khối lượng công việc cho nhân viên cửa hàng và ngăn ngừa việc bỏ lỡ các cơ hội bán hàng, góp phần vào hoạt động bán lẻ hiệu quả hơn.
