重要なお知らせ
BCP対策
大地震や甚大化する気象災害により、特定の輸送ルートが寸断されるリスクは年々高まっています。NXは、トラック・鉄道・海上を組み合わせたモーダルコンビネーションで輸送ルートを複線化し、災害時もお客様のサプライチェーンを止めない物流体制を実現します。
ソリューション概要
自然災害・事故による輸送停止リスクを最小化するため、平常時から輸送ルートの複線化と代替輸送スキームを構築します。トラック・鉄道・海上それぞれの強みを組み合わせ、特定の輸送モードや経路にトラブルが発生した場合でも、別のモード・経路に切り替えて輸送を継続できる体制を整えています。緊急時もお客様のサプライチェーンを止めません。
| ソリューション概要 | 輸送モード・ルートの複線化による事業継続支援 |
|---|---|
| 対応リスク | 大地震、台風・豪雨等の自然災害、鉄道・道路インフラの長期不通、ドライバー不足などサプライチェーン断絶リスク |
| 提供形態 | 平常時の輸送設計から災害時の代替輸送発動まで一貫支援 |
| 活用サービス | Sea&Rail（海上×鉄道複合輸送）／NX Truck & Sea（陸海複合輸送）／代行トラック輸送スキーム など |
導入効果
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輸送ルートの複線化でリスク分散
太平洋ルート・日本海ルート、鉄道・海上・トラックなど、複数の輸送モードと経路を組み合わせて事前に複線化。一方のルートが寸断されても、もう一方で輸送を継続できます。 -
お客様との協業による実効性向上
お客様の倉庫を平常時からトラック整時のバックアップに充てるなど、荷主様との協業による物流課題解決スキームを構築することで、BCPの実効性を高めます。 -
ドライバー不足問題への対応
長距離トラック輸送を鉄道や海上輸送に置き換えるモーダルシフトは、BCP対策と同時にドライバー不足の課題解消にも貢献します。
代替輸送スキーム
物流の大動脈である東海道線、大規模災害の頻度が高い山陽線においては、代替輸送スキームを事前構築しています。
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関東〜関西間（東海道線）の代替スキーム
東海道線の鉄道不通に備え、浜松を中継拠点としたトラック代行輸送スキームを構築。鉄道貨物の代替輸送を迅速に実施できる体制を整えています。 -
関西〜九州間（山陽線）の代替スキーム
山陽線の鉄道不通に備え、大竹を中継拠点としたトラック代行輸送スキームを構築。災害時の南北輸送ラインを維持します。