大地震や甚大化する気象災害により、特定の輸送ルートが寸断されるリスクは年々高まっています。NXは、トラック・鉄道・海上を組み合わせたモーダルコンビネーションで輸送ルートを複線化し、災害時もお客様のサプライチェーンを止めない物流体制を実現します。
BCP対策
BCP対策
ソリューション概要
自然災害・事故による輸送停止リスクを最小化するため、平常時から輸送ルートの複線化と代替輸送スキームを構築します。トラック・鉄道・海上それぞれの強みを組み合わせ、特定の輸送モードや経路にトラブルが発生した場合でも、別のモード・経路に切り替えて輸送を継続できる体制を整えています。緊急時もお客様のサプライチェーンを止めません。
| ソリューション概要 | 輸送モード・ルートの複線化による事業継続支援 |
|---|---|
| 対応リスク | 大地震、台風・豪雨等の自然災害、鉄道・道路インフラの長期不通、ドライバー不足などサプライチェーン断絶リスク |
| 提供形態 | 平常時の輸送設計から災害時の代替輸送発動まで一貫支援 |
| 活用サービス | Sea&Rail（海上×鉄道複合輸送）／NX Truck & Sea（陸海複合輸送）／代行トラック輸送スキーム など |
導入効果
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輸送ルートの複線化でリスク分散
太平洋ルート・日本海ルート、鉄道・海上・トラックなど、複数の輸送モードと経路を組み合わせて事前に複線化。一方のルートが寸断されても、もう一方で輸送を継続できます。
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ドライバー不足問題への対応
長距離トラック輸送を鉄道や海上輸送に置き換えるモーダルシフトは、BCP対策と同時にドライバー不足の課題解消にも貢献します。
代替輸送スキーム
物流の大動脈である東海道線、大規模災害の頻度が高い山陽線においては、代替輸送スキームを事前構築しています。
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関東〜関西間（東海道線）の代替スキーム
東海道線の鉄道不通に備え、浜松を中継拠点としたトラック代行輸送スキームを構築。鉄道貨物の代替輸送を迅速に実施できる体制を整えています。
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関西〜九州間（山陽線）の代替スキーム
山陽線の鉄道不通に備え、大竹を中継拠点としたトラック代行輸送スキームを構築。災害時の南北輸送ラインを維持します。